“最緊要快！”從六運會到十五運，廣州自帶“動”力基因

本文來源：時代周報 作者：曾思怡

廣州人，天生好動。

翻閱廣州歷史，由民間自發(fā)組織的長跑活動，已有近百年歷史，其中相當(dāng)一部分長跑活動沒有門檻限制，各行各業(yè)、不同年齡段的有意者皆可報名。

公開資料顯示，20世紀30年代起，廣州已舉辦過公開環(huán)市長途跑，從50年代到90年代，各種全市性長跑比賽從未間斷。

也許是得益于這份自帶的“長跑基因”，2012年開始首次舉辦廣州馬拉松，僅用了十來年時間，廣馬就成為華南地區(qū)影響力最大的馬拉松賽事舉辦地，賽事等級為世界田聯(lián)金標賽事，且與北京、上海、重慶并列中國馬拉松大滿貫。

不止是馬拉松。廣州曾舉辦過第六、第九屆全國運動會，亞運會、女足世界杯、乒羽世界頂級大賽、國際龍舟邀請賽等體育賽事。

廣州抓住每一次賽事機遇，煥新城市體育基建，塑造愛運動、會運動的市民生活氛圍，正在從單一賽事品牌向多元化全民運動生態(tài)升級，一座名副其實的“運動之城”正在成形。

第十五屆全國運動會（以下簡稱“十五運會”）正在進行中。廣州作為主要承辦城市，深知體育賽事對城市的最大意義。而它的目標不止是辦好一場會，是以舉辦賽事為契機，構(gòu)建更高水平的城市公共服務(wù)體系，呈現(xiàn)宜居、宜業(yè)、宜游的鮮活場景，吸引更多人來到這里觀光、創(chuàng)業(yè)、生活。

馬拉松的城市考驗

公元前490年，希臘軍隊在馬拉松平原以少勝多擊敗入侵的波斯帝國，士兵菲迪皮茨為了將勝利的消息迅速帶回雅典，從馬拉松平原一路狂奔42.195公里回到雅典，宣告完勝利的消息后倒地身亡。

雅典作為第一屆現(xiàn)代奧運會舉辦地，為紀念這名士兵專門設(shè)置馬拉松賽跑項目。

現(xiàn)代化的今天，出行和通信工具日新月異，長跑幾十公里傳遞消息的需求不再，而馬拉松憑借在可控范圍內(nèi)探索和突破身心極限的魅力，依舊讓無數(shù)跑者發(fā)起自我挑戰(zhàn)，演化為風(fēng)靡全球的體育項目。

圖源：圖蟲創(chuàng)意

在中國，1959年第一屆全運會設(shè)立男子馬拉松項目，拉開了中國舉辦馬拉松的序幕。1981年，中國首次城市馬拉松——北京馬拉松開跑。

2010年廣州舉辦了亞運會，在大型賽事承辦上具備了良好的軟硬件基礎(chǔ)。2012年廣州首屆馬拉松開跑。

雖然開始得不算早，但經(jīng)過十余年時間，廣州已成為華南地區(qū)影響力最大的馬拉松賽事舉辦地。

從數(shù)據(jù)層面來看，近年廣州馬拉松賽事規(guī)模在2萬—3萬人之間。其中，2024年廣州馬拉松賽事規(guī)模2.6萬人，報名人數(shù)超過11萬，中簽率23%。

舉辦大型馬拉松賽事，意味著要接住短時涌入的大量跑者，又要保障城市的日常運轉(zhuǎn)不受明顯影響。這對城市交通保障等能力無疑是一場巨大的考驗，背后依賴的是城市硬基建規(guī)劃、軟件管理、社會文化、經(jīng)濟實力、商業(yè)能力等的綜合支撐。

廣州作為一線城市，具備大量雙向八車道甚至更寬的城市主干道，以及密集的地鐵、公交網(wǎng)絡(luò)，強大的組織運營能力、住宿接待能力，這使得短期大量跑者涌入對交通出行等城市日常運轉(zhuǎn)的影響相對可控。

如果說上述條件在超大特大城市并不稀奇，那么廣州的珠江景觀、廣州塔、陳家祠、西關(guān)大屋等多元且頗具特色的城市景觀，以及聲名在外的粵菜等，無異于為跑者在賽前、賽中、賽后創(chuàng)造了良好的體驗感和在地感。

發(fā)展至今，馬拉松等大型賽事不僅承載著超越自我、全民健身等體育運動層面的積極意義，其產(chǎn)生的社會和經(jīng)濟效益愈受重視。

一場大型馬拉松動輒花費數(shù)千萬元。為此，是否辦馬拉松、辦多大規(guī)模的賽事，以及如何以此撬動城市發(fā)展和收益，既考驗地方的經(jīng)濟實力，也考驗地方對馬拉松賽事的商業(yè)化能力，即能不能算好馬拉松的經(jīng)濟賬。

人民網(wǎng)研究院發(fā)布《2024年12場馬拉松賽事綜合效益分析報告》指出，深圳馬拉松、上海馬拉松、北京馬拉松、廣州馬拉松、廈門馬拉松等5場賽事直接經(jīng)濟效益和間接經(jīng)濟效益平均水平均超10億元。

其中廣州直接經(jīng)濟效益達17.92億元、間接經(jīng)濟效益達12.25億元。同時，2024廣州馬拉松的就業(yè)效應(yīng)為6551個。

持續(xù)推進全民運動

隨著經(jīng)濟和生活方式的轉(zhuǎn)變，馬拉松很快從專業(yè)選手的競技舞臺轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚱樟_大眾的熱門運動。

暨南大學(xué)體育學(xué)院教授吳延年指出，一方面，馬拉松賽事對于普通愛好者來說容易入門，而且長距離的跑步有助于宣泄壓力，讓跑者獲得更高成就感，具有很強的大眾參與性；另一方面，馬拉松社交互動性強，可以形成較好的傳播效果。現(xiàn)在各種跑團的發(fā)展也極大推動了該項目的普及化，越來越多的業(yè)余群體加入馬拉松。

正如馬拉松領(lǐng)域，參與者從專業(yè)選手擴大到普羅大眾；廣州的運動氛圍也從馬拉松逐步擴展至全民全運。兩者一以貫之的是，讓運動、健身走向每一個普通人。

值得一提的是，廣州借“廣馬”的熱度和品牌力，撬動體育運動以更多形式、更大覆蓋面地走向普通居民。

以2024年廣州馬拉松賽事為例。賽事首次面向大眾開放廣馬博覽會，讓市民近距離感受廣馬氛圍；賽前開展2024廣州馬拉松親子跑活動，活動吸引600組家庭參與；賽后，設(shè)置賽后活動區(qū)體驗保齡球、攀巖、高爾夫、足球、飛盤等運動項目。此外，還邀請馬拉松界的傳奇人物貝克勒作為宣傳大使參加起跑儀式，通過名人效應(yīng)，傳遞廣馬賽事文化。

一份關(guān)于現(xiàn)場觀眾的調(diào)研顯示，87.60%的現(xiàn)場觀眾對“賽事的舉辦助力廣州全民運動健身名城建設(shè)”表示認同；86.69%的現(xiàn)場觀眾對“因賽事產(chǎn)生了我參與路跑運動的想法”表示認同。

不止馬拉松，從六運會、九運會、亞運會、籃球世界杯、國際龍舟賽，再到正在舉辦的十五運會，廣州在一次次體育賽事中重塑城市空間與市民生活方式，將運動元素融入城市更新，推動老舊社區(qū)、閑置空間變身全民健身新場景。

廣州龍舟競渡 曾思怡/攝

比如2010年亞運會期間，廣州不僅在地鐵和道路網(wǎng)加建、廣州南站建設(shè)、白云機場擴建等實現(xiàn)短期快速推進，長期賦能地方經(jīng)濟社會發(fā)展；大型體育基建方面，在天河、白云、番禺等規(guī)劃體育場館群，且這些高標準場館群在賽后或接待大型商演，日常也是市民的健身空間。

又如正在舉辦的十五運會，一方面厲行節(jié)約、嚴格預(yù)算，不搞重復(fù)建設(shè)，一方面深耕體育場館的節(jié)能化、全域無障礙化改造，同時力求賽后更好服務(wù)周邊居民常態(tài)化健身。

據(jù)統(tǒng)計，廣東賽區(qū)75個比賽場館中，90%以上是利用現(xiàn)有場館改造升級。

與此同時，當(dāng)前正值城市更新大力推進階段，十五運會還將“全民健身”思維貫徹到老舊小區(qū)、閑置空間改造。若計入相關(guān)項目，以及城市道路改良等，十五運會籌備期間有1000多個城市品質(zhì)提升項目同步開展。

回看成果。現(xiàn)階段，廣州社區(qū)、行政村體育健身設(shè)施覆蓋率達100%，經(jīng)常參加體育鍛煉人數(shù)超690萬；以“市長杯”“戶外運動節(jié)”“體育節(jié)”為代表的群眾體育品牌活動蓬勃開展；大量武術(shù)、龍舟、舞獅、棋類等傳統(tǒng)體育項目進校園、進社區(qū)；體育產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)鞏固提升，總規(guī)模連續(xù)三年超過2000億元。

面向未來，廣州已經(jīng)做好規(guī)劃。今年7月，廣州發(fā)布《廣州市體育強市建設(shè)規(guī)劃（2024—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），主要任務(wù)第一項即是“完善全民健身公共服務(wù)體系”。具體舉措包括完善全民健身公共服務(wù)體系，優(yōu)化場館設(shè)施和訓(xùn)練基地的配套供給。

按照《規(guī)劃》，到2030年，更高水平的全民健身公共服務(wù)體系基本建立，經(jīng)常參加體育鍛煉人數(shù)比例達到40%以上，人均體育場地面積達到2.9平方米；到2035年，公共體育服務(wù)標準化、均等化、智能化全面實現(xiàn)，人均體育場地面積達到3.4平方米，經(jīng)常參加體育鍛煉人數(shù)比例達到45%以上。

如果說馬拉松是一個人的自我挑戰(zhàn)，那么持續(xù)推進全民運動，是一座城市、一個國家的長跑。在這段征程里，廣州從未停下。